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　　ROHM的RGS系列是符合AEC-Q101标准、且具有1200V 和650V宽耐压范围的IGBT产品。该系列具有更低的传导损耗,有助于提高应用产品的效率并实现小型化,是电动压缩机的逆变器和高压加热器的更佳选择。与使用内燃机的传统汽车相比,电动汽车的能效要高得多,但这也带来一个问题:来自电机的废热不再足以满足车内的取暖需求。要想满足取暖需求,必须将电池中存储的部分电能转换为热能。为了实现不依赖于工作温度或电池电压的可调加热功率,在新一...[详细]

　　特斯拉的到来实则是在推动整个新能源市场快速转型，部分身处骤变下的主机厂，抵御风险的能力也会随之增强，而那些自始至终无法认清潜在消费者真正需求的车企，终会逐渐落后、陷入困局。“咱们大部分人还没搞明白特斯拉到底怎么赢的，比续航、比智能、比性价比三个都已经赢了也没改变任何结果。几乎所有的企业都不知道特斯拉赢在哪里，因为赢的原因太初级了，没那么光鲜，所以反而被忽视。”这是理想汽车CEO李想位于某微信群中的言...[详细]

　　宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌企业纷纷发布电动化产品规划，助推新能源汽车快速发展，重点关注中国市场。宝马：加强电动化攻势，重点聚焦中国市场7月27日，宝马宣布将推出纯电动版5系、7系和X1车型，助力其产品全面改革计划。未来5系、7系和X1都将提供多种动力版本：纯电、插电式混合动力，以及48伏轻混汽油动力版本，下一代7系上市时将一同推出该车型的纯电版。此外，宝马公司表示在未来10年，目标是要售出超700万辆电动化车型，其...[详细]

　　继蔚来、理想IPO（首次公开募股）后，新势力第一阵营中还有传闻欲登陆科创板的威马。当地时间7月26日，据彭博社报道，知情人称威马汽车正在与财务公司合作，计划最快在今年内登陆科创板，并且正寻求300亿上市估值的发行报价。知情人还补充称，审议工作尚处于初期阶段，包括上市地点和时间在内的细节可能会面临变动。财经网汽车就此向威马官方求证，对方表示，关于市场传言，公司不予置评。今年以来，全球电动汽车市场持续火爆，头...[详细]

　　北京汽车发布公告称，2020年8月3日，公司全资附属公司北汽广州与公司控股股东北汽集团下属A股上市公司北汽蓝谷订立一份股份认购协议，据此，北汽广州同意以不超过人民币34,387.53万元之认购金额上限认购不低于北汽蓝谷本次实际发行总股数6.25%的新A股。图片来源：北京汽车公告截图与此同时，北汽集团及其下属渤海汽车亦与北汽蓝谷签署相关股份认购协议，分别以与北汽广州相同之认购价格及认购条件，以及分别不超过人民币162,658.05...[详细]

　　恒大反其道而行之，一次性推出6款新车，这样的创举一方面引起了人们的广泛关注，为恒弛超高的知名度打下基础，另一方面所有细分市场全覆盖的打法也将恒大汽车的竞争力迅速拓展到各个细分市场，这为其把握每一个市场机会奠定了基础。褒奖也好，贬低也罢，但谁都不能否认，2020年8月3日是中国汽车市场上尤为值得纪念的一天，在这一天恒大汽车集团首次向外界展示了旗下车型，并以6款新车同时亮相的壮举刷新了汽车行业的历史记录。作为...[详细]

　　头部电池供应商间的终端份额之争，成为了主导其未来发展的根本要素。日前，中国动力电池制造商宁德时代位于深交所发布公告，将非公开发行新增股份1.22亿股，发行价格161元/股，募集资金总额达人民币197亿元。根据公告，本次非公开发行股份将于2020年8月4日也就是今日，在深圳证券交易所上市。而早在北京时间7月17日晚间，宁德时代就已发布非公开发行股票发行情况报告书。该公司此次发行股份数量1.22亿股，募集资金总额197元，高瓴...[详细]

　　盖世汽车讯 根据EV Sales网站公布的数据，今年6月份，全球电动车销量达229,894 辆，虽同比下跌22%，但却是过去18个月来第三好的月度成绩，是今年以来的月度销量新高。今年上半年，全球电动车累计销量达950,076 辆，同比下跌16%。相比之下，6月份，全球整体汽车市场销量同比下跌18%，电动车市场份额上涨至3.6%；今年上半年，全球车市整体销量同比下降28%，电动车在整体销量中的占比为2.9%，高于去年同期的2.5%。（Model Y；图片来...[详细]

　　8月3日，盖世汽车获悉，继7月份成功融资后，小鹏汽车从阿里巴巴、卡塔尔主权财富基金等投资者处又筹集了3亿美元资金，资金将用于智能汽车技术等研究。就在半个月前的7月20日，小鹏汽车刚刚宣布完成C+轮近5亿美元融资，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。加上最新一轮融资，小鹏汽车在C+轮融资中已筹集逾8亿美元。对此消息，盖世汽车第一时间向小鹏汽车确认，获得的回应仍是“不予置评”。伴随小鹏汽车的融资工作不断...[详细]

　　2020汽车行业整体持续下行,各大车企都遭受不同程度的重创。加之市场需求的变革、新能源补贴政策退坡以及国五国六的切换,都让各大车企的发展面临严酷挑战,纷纷低调求稳、缩减开支以延长企业发展的“生命线”。在此背景下,大部分企业选择“蜗居求稳”,但也有部分企业争当“逆行者”,以勇敢坚毅的姿态,积极应对当下市场。云度新能源汽车便是当下乘风破浪的“逆行者“之一。当云度新能源汽车CEO林密重新回归掌舵云度后,率领低调务实的...[详细]